記者從市海洋與漁業(yè)局獲悉,經(jīng)過(guò)一年(伏休期除外)的漁場(chǎng)捕撈生產(chǎn),我市首對(duì)節(jié)能示范拖網(wǎng)漁船——岱山長(zhǎng)涂東海灣捕撈合作社的浙岱漁10275、10279號(hào)船實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值525萬(wàn)元,盈利75萬(wàn)元(不含漁業(yè)油補(bǔ)),利潤(rùn)率達(dá)14.3%,節(jié)能增效的示范效應(yīng)已初步顯現(xiàn)。
據(jù)介紹,浙岱漁10275、10279號(hào)船,總長(zhǎng)47.6米,船長(zhǎng)41.78米,型寬7米,型深3.7米,排水量509.8噸,額定功率396KW,總噸位262噸,凈噸位91噸。由浙江海洋學(xué)院水產(chǎn)研究所設(shè)計(jì),岱山縣高亭船廠承建,于去年9月底竣工投入使用。
通過(guò)一年的生產(chǎn)實(shí)踐顯示,與普通拖網(wǎng)漁船相比,節(jié)能拖網(wǎng)漁船的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是拖速提高,提升了漁船捕撈效率;二是油耗減少,減輕了漁船柴油成本。據(jù)了解,在實(shí)際航行生產(chǎn)中,浙岱漁10275、10279號(hào)船以750轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速,航速就達(dá)到10節(jié);而在相同漁場(chǎng)生產(chǎn)的相同主機(jī)型號(hào)和功率的對(duì)拖漁船要在800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的情況下,航速才能達(dá)到10節(jié)左右。在拖網(wǎng)作業(yè)時(shí),浙岱漁10275、10279號(hào)船平均每天耗油約14桶,而在相同漁場(chǎng)生產(chǎn)的相同主機(jī)型號(hào)和功率的對(duì)拖漁船每天耗油則在16桶左右。
憑借這兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì),該對(duì)節(jié)能拖網(wǎng)漁船一年的捕撈利潤(rùn)率也高出岱山長(zhǎng)涂東海灣捕撈合作社其他的22對(duì)拖網(wǎng)漁船一大截,達(dá)5.4個(gè)百分點(diǎn)。“利潤(rùn)率的提升,是產(chǎn)值和成本共同影響的結(jié)果。 ”記者從浙江海洋學(xué)院水產(chǎn)研究所了解到,浙岱漁10275、10279號(hào)船采用了諸多綜合節(jié)能技術(shù):例如采用球鼻艏和球艉,減小船舶阻力,改善尾部流場(chǎng),提高螺旋槳推進(jìn)效率;選用省海洋與漁業(yè)部門推薦的節(jié)能型柴油機(jī);使用導(dǎo)流管螺旋槳,增加船舶拖力;優(yōu)化船、機(jī)、槳匹配,包括優(yōu)化船、機(jī)、槳匹配功率,同時(shí)在確保船型優(yōu)化的情況下,優(yōu)化螺旋槳槳型,進(jìn)一步增加漁船有效功率;安裝風(fēng)力發(fā)電裝置等節(jié)油設(shè)備,降低燃油消耗。